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简阳空港大道项目简州大桥(沱二桥)建设方案公开征求意见
发布时间: 2019-01-27 14:04 来源:
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一、项目概述:

简阳空港大道采用城市快速路标准设计,主线双向八车道,辅道双向四车道,两侧设置景观走廊。本项目起于雄州大道南段,经简州大桥(沱二桥)、G318、成渝铁路、西内环线、成渝高公路、成渝客运专线、成简快速路后接入天府国际机场规划道路(东三路),简阳境内全长8.5km

“鲲鹏展翅,遨游天际”, 本项目的建设将进一步完善简阳新城“一轴一带五区多组团”的发展格局,打造中心城区与西部片区交通干道和城市景观轴线,提升简阳城市形象,为简阳融入成都“东进战略”,建设国际化“空港名城”提供坚实的保障。


 


简阳空港大道地理位置图及标准横断面效果图


二、简州大桥(沱二桥)建设方案介绍

依据最新规划,沱江作为旅游黄金水道,航道由原有Ⅶ级(通航净宽18米)调整为Ⅴ级(通航净宽55米),现状简州大桥(沱二桥)17×30米连续梁桥已难以满足通航需要;简阳空港大道为连续跨越沱江及成渝铁路,按照铁路相关规定,本项目跨越铁路处高出铁路轨道12.5米。

                现状简州大桥(沱二桥)                                      

 

现状铁路及G318

建设空港大道需对简州大桥(沱二桥)进行改造,改造方案前期经设计、专家等多次现场踏勘和技术论证,市委市政府、人大政协现场调研,确定如下三个可行方案并予以公示:

方案一:保留简州大桥,两侧新建螺旋主线桥

借鉴上海南浦大桥螺旋曲线设计,在沱江东岸现状简州大桥(沱二桥)两侧新建螺旋主线桥,跨越沱江及成渝铁路,如盘圆团龙,盘旋而上;造价约3.2亿。

优点:1、螺旋线线性优美,沱江观景平台、城市新名片。

缺点:1、周边限制因素多,行车速度慢(40km/h),环形主线挤占滨江公园及河道,影响滨江景观;

2、新建桥梁影响东湖胜景、御景湾等临近住宅环境;

3、东江滨路与空港大道交通无法直接转换;

4、旭海广场——东湖盛景路段过境交通与商业区车流高度重叠,易发生交通拥堵;

5、新老桥分幅,高差明显,结构较为分散,总体景观感差;

6、现沱二桥不满足Ⅴ级航道通航要求,未来需进行改造,此方案改造不彻底。

 

方案一总体鸟瞰图 

方案一总体透视图

方案二:保留简州大桥,两侧新建直线主线桥

取号角外轮廓设计,保留现状简州大桥(沱二桥),新建直行主桥跨越成渝铁路,立面布局如时代号角, “东进战略” 响彻简阳大地,与天府国际机场肩并肩描绘新的发展篇章;造价约2.95亿。

优点:1、行车速度高,新建桥梁采用大跨度新型组合结构;

2、改造成本低。

缺点:1、旭海广场——东湖盛景路段过境交通与商业区车流高度重叠,易发生交通拥堵;

2、东江滨路与空港大道交通无法直接转换;

3、新建桥梁影响新海上花园、凯丽滨江等临近住宅环境;

4、新老桥分幅,高差明显,结构较为分散,总体景观感差;

5、沱江两岸来往机场交通不便,大交通疏解能力弱;

6、现沱二桥不满足Ⅴ级航道通航要求,未来需进行改造,此方案改造不彻底。


 

方案二总体鸟瞰图    

方案二总体透视图


方案三:拆除原简州大桥,新建主线桥及辅道桥

打造沱江旅游黄金水道,承接国际龙舟赛事,提升简阳城市形象,老桥拆除后新建简州大桥(沱二桥),两岸新增联络匝道,似巨龙卧波筑通途;造价约3.45亿。

优点:1、桥梁采用钢箱梁结构,整体造型轻盈、和谐、优美;

2、改善沱江航运条件,建设黄金旅游水道、承接国际龙舟赛事,赋能城市发展;

3、新老城区交通流组织有效,分合流节点多,有效缓解旭海广场——东湖盛景路、江月大桥交通堵塞;

4、两侧布设慢性系统及沱江观景平台,打造城市新名片;

5、对沿线建筑影响弱,整体景观效果优;

缺点:1、需局部改造东岸河堤及江滨公园;

2、建设成本略高。

                                                  方案三总体鸟瞰图                                        

  

方案三总体透视图

 

现将方案设计成果向社会公示,请广大市民积极建言,为方案提供宝贵意见。

您赞同哪个方案:方案一□   方案二□   方案三□  

若您有好的意见建议,可向简阳市交通运输局建设管理科反馈,联系电话028-27551269